還在擔心電動汽車找到充電站前耗盡電力？1月18日，《自然—能源》發表的一項新研究或許能夠解除上述電動汽車續航里程“焦慮癥”。新研究中，美國賓夕法尼亞州立大學的工程師正在研究一種磷酸鐵鋰電
近日，湖南省工業設備安裝有限公司廈門分公司（簡稱“湖南安裝廈門分公司”）與國內動力電池龍頭企業寧德時代“牽手”合作，湖南安裝廈門分公司承接寧德時代福鼎鋰離子電池生產基地一期EPC總承包工
鋰電池關鍵原材料銅箔價格上漲。據中國化學與物理電源行業協會數據顯示，1月22日鋰電池主要材料銅箔6μm、銅箔8μm價格分別上調5000元/噸。銅箔6μm自2020年12月4日以來價格至少
“不要用PE這種落后的估值方法看寧德時代，到了2030年的時候，還有?？松梨?、沙特阿美什么事啊?！泵鎸Ω咂蟮男履茉串a業鏈估值和難散的“抱團”，某分析師此前做出了上述評論。隨著歐洲、美國都開始強調“
近日位于美國硅谷的動力電池初創公司SilaNanotechnologies（以下簡稱SilaNano）宣布完成5.9億美元（約合38.15億元人民幣）融資，這家公司的融資總額增加到9
出于對氣候問題的重視，歐盟、中國和日本等全球主要經濟體都已經宣布“碳中和”目標，在這種情況下，電動汽車的前景可謂一片光明。而在電動汽車最重要的零部件——鋰電池領域，中企早已占據優勢，如今
財聯社（上海，編輯黃君芝）訊，據報道，歐洲最大的應用科學研究機構——夫瑯和費協會（FraunhoferSociety）的科學家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰電池10倍的密度存
根據上市公司公告及公開資料梳理，寧德時代目前已規劃8大主要自建生產基地，合計電池規劃產能（含PACK）約500GWh。近期，寧德時代擴產公告二連發，投資規模達680億，再次刷新行業預
1800年，意大利物理學家亞歷山德羅·伏特發明了人類歷史上的第一個電池——伏特堆。這一用鋅片（陽極）和銅片（陰極）以及浸濕鹽水的紙片（電解液）制成的最初的電池，證明了電的人為制造可能性。自此，電池作為
復雜的國際局勢和新冠疫情對我國經濟發展帶來巨大影響。在面臨諸多挑戰和現實困難的情況下，國家有關部門連續出臺了包括規范交易中心運行、構建全國統一電力市場等在內的多項措施，來推動電力體制改革
“鈷奶奶”又發脾氣了。漲價！漲價！值得注意的是，這次鈷價的漲幅很不尋常。我們經常在天氣預報里聽見：某日有小雨、中雨，或大到暴雨冰雹。其實，鈷價的漲幅也分小漲、中漲、大漲、暴漲！這次，“鈷
文/理邏黃祥鵬（實習生）近年來，在消費電子領域遭遇發展瓶頸的欣旺達開始不斷發力動力電池業務。公司作為依靠鋰電模組起家的企業，2008年開始涉及動力電池業務，從事電動汽車鋰離子電池模組研發，隨后在20
電動汽車作為燃油車的終結者，其續航焦慮是必須克服的一個“軟肋”，另外，也有業內人士認為電動汽車的競爭歸根結底本質上其實是“電池的競爭”。作為電動汽車界的“一哥”，特斯拉深知電池對于
摘要：鋰離子電池由于能量密度高、循環壽命長和安全性能好，逐漸取代鉛酸電池成為市場上的主流電池。同時鋰電池在儲能電站、通信基站、變電站等后備電源系統和常用筆記本電腦等各個領域也得到了廣泛的應用。通過浮
目前，新能源汽車主要裝配的電池是鋰離子電池，由石墨作為負極，然后磷酸鐵鋰或者三元或者鈷酸鋰做正極，電解質是可燃的液體電解質，容易引起安全憂慮。當能量密度到了300瓦時/公斤時，就到了液態鋰離子電池的一
近日，在“2020NIODay”上，蔚來發布了首款搭載150kWh固態電池的ET7轎車。這款電池能量密度達360Wh/kg，續駛里程預計超過1000公里。隨后幾日，涉及固態電池的股票都有所異動
今年以來，不僅是新能源車企大動作連連，相關的動力電池行業也硝煙四起。面對新能源汽車快速發展的商機以及競爭對手圍剿的壓力，寧德時代（300750.SZ）加快在動力電池領域的步伐，一口氣投入
摘要：而在經濟觀察網記者采訪的過程中，多個專家提出，要解決電動車消費者的里程焦慮，充電便利性比提升續航里程更為重要，因為如果充電足夠便利，電動車將不需要那么長的續航里程。文|周菊在廣汽埃安15日公
據外媒報道，以色列超快速充電（extremefastcharging，XFC）電池技術開發商StoreDot近日宣布推出其第一代5分鐘充電電池的工程樣品，是該公司在消除電動汽車（EV）續航和充電焦
本報記者尹麗梅童海華北京報道電動車續航問題備受詬病多年，發展至今仍未走出桎梏，續航問題仍然是電動車大規模發展路上最大的“攔路虎”。在冬季，電動車的續航里程縮水嚴重，在北方一些地區續航甚至腰斬，引起車主
